У США успішно випробували навігаційну систему, яка дозволяє літаку визначати своє місцеперебування без GPS. Під час польоту над Тихим океаном технологія MagNav виявилася на 89% точнішою за традиційні резервні способи навігації.
Для випробування використали пасажирський літак Embraer 170. Він пролетів від району П’юджет-Саунд поблизу Сіетла до південної Аляски та назад, провівши у повітрі 4 години 23 хвилини без використання GPS.
Увесь цей час положення літака визначала система MagNav. Вона використовує квантові датчики, які фіксують дуже слабкі зміни природного магнітного поля Землі.
Отримані дані система порівнює з магнітною картою місцевості та таким чином визначає координати літака. Супутниковий сигнал для цього не потрібен.
Під час тесту MagNav підвищила точність визначення місцеперебування на 89% порівняно зі звичайними резервними навігаційними системами, які використовують у разі втрати GPS. Дані надходили пілотам у реальному часі на звичайний планшет.
Це важливо насамперед у ситуаціях, коли супутниковий сигнал глушать або підміняють. Такі ризики особливо актуальні для військової авіації, але технологія може бути корисною і для цивільних літаків.
Програму MagNav запустив американський Відділ оборонних інновацій у 2024 році. Розробником прототипу стала Honeywell Aerospace, яка перемогла у конкурсі на створення системи.
Останній політ став переходом від лабораторних випробувань до перевірки технології у реальних умовах. Особливо складним середовищем став відкритий океан, де немає звичних наземних орієнтирів.
При цьому MagNav поки не йдеться про повну заміну GPS у всій авіації. Технологію розробляють передусім як незалежний резервний спосіб навігації на випадок, коли супутникові системи недоступні або зазнають перешкод.
Наступним етапом мають стати нові випробування. Зокрема, систему планують перевірити на військово-транспортному літаку C-17 Globemaster III.
🌟 Читайте «Експерт» у своєму смартфоні — додайте нас в Google Discover
