На дорогах деяких європейських країн світлофори дедалі частіше доповнюють великими білими рамками навколо темного корпусу. Вони не подають додаткових сигналів і не змінюють ПДР — їх встановлюють, щоб водій швидше помітив сам світлофор.
Про це пише «Авто24».
Звичайний темний корпус світлофора за певних умов може зливатися з навколишнім тлом. Особливо це помітно на складних міських перехрестях, де позаду розташовані дерева, темні фасади, рекламні конструкції та безліч інших об’єктів.
Проблеми виникають і тоді, коли водій їде проти низького сонця. Яскраве світло погіршує сприйняття контрастів, через що світлофор складніше відразу вирізнити на тлі навколишніх об’єктів.
Уночі ситуація теж не завжди краща. Велика кількість рекламних вивісок, вуличного освітлення та автомобільних фар створює візуальний шум, серед якого світлофор може бути менш помітним.
Біла рамка має створити виразний контраст із темним корпусом. Завдяки цьому водій спочатку швидше знаходить поглядом світлофор, а вже потім розпізнає червоний, жовтий або зелений сигнал.
Подібний принцип давно застосовують у дорожній інфраструктурі: об’єкт із контрастним контуром простіше вирізнити на неоднорідному тлі. За кермом це особливо важливо, адже людина одночасно стежить за автомобілями, пішоходами, велосипедистами, знаками та дорожньою розміткою.
Для таких рамок можуть використовувати алюмінієві листи з порошковим покриттям. У німецьких правилах щодо систем дорожньої сигналізації RiLSA біла контрастна смуга передбачена як один із варіантів оснащення стандартних трисекційних світлофорів.
Особливо корисною рамка може бути вранці та ввечері, коли сонце розташоване низько над горизонтом. Вона не робить червоний чи зелений сигнал яскравішим, але допомагає швидше визначити розташування самого світлофора.
Контрастне обрамлення не є новою технологією. У Великій Британії подібні рішення використовують ще з 1960-х років, а різні варіанти контрастних панелей можна зустріти також в Італії, Німеччині та Новій Зеландії. У деяких країнах замість білого застосовують жовте обрамлення.
Встановлювати такі рамки на кожному світлофорі немає потреби. Якщо сигнал добре видно здалеку, навколишнє тло не заважає його сприйняттю, а освітлення не створює проблем, додаткова панель дає мало користі.
Натомість на завантажених перехрестях із великою кількістю візуальних перешкод контрастне обрамлення може допомогти. Такі конструкції встановлюють не лише в містах, а й на регульованих перехрестях за межами населених пунктів.
Є й інший спосіб зробити світлофор помітнішим — збільшити розмір світлових секцій. Якщо стандартне світлове поле має діаметр близько 20 см, там, де потрібна краща видимість, можуть використовувати секції приблизно по 30 см.
Тому зовнішній вигляд світлофорів може відрізнятися залежно від конкретної дороги та умов на перехресті. Біла рамка потрібна насамперед там, де кілька додаткових миттєвостей для розпізнавання сигналу можуть допомогти водієві швидше відреагувати.
🌟 Читайте «Експерт» у своєму смартфоні — додайте нас в Google Discover